El regreso de Bimota al Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike está siendo una de las grandes historias de 2025. Tras más de una década fuera del certamen y sin subir al podio desde hace 25 años, la marca italiana está mostrando un gran potencial en su temporada de vuelta, puntuando de forma constante. En la última cita, en Misano, Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) logró el primer podio de la marca desde la victoria de Anthony Gobert en el año 2000. Guim Roda, Team Manager del equipo, compartió su visión sobre cómo se está desarrollando este ambicioso proyecto.

REGRESO AL PODIO: "Es una gran satisfacción para todo el equipo, pero sobre todo para la gente de Bimota que lleva años en la fábrica, en los buenos y en los malos momentos"

Aunque el rendimiento de Bimota ha sido sólido desde Phillip Island —quizá incluso por encima de lo que Roda preveía—, el podio de Alex Lowes en la Tissot Superpole Race de Misano es la confirmación del trabajo bien hecho. Sobre la temporada hasta ahora y ese resultado tan especial, Roda explicó: “Hemos podido rendir un poco mejor de lo que esperábamos. La forma en la que hemos desarrollado esta moto junto a Bimota y Kawasaki en el último año nos ha dado un paquete competitivo desde el inicio. No ha sido fácil. Alex y Axel están pilotando increíblemente bien, logrando buenos resultados, y el podio en Misano ha sido la confirmación de todo esto. Ahora tenemos que seguir trabajando. Es una gran satisfacción para todo el equipo, pero sobre todo para la gente de Bimota que lleva muchos años en la fábrica, pasando por buenos y malos momentos a lo largo de las dos últimas décadas. Estar en el campeonato y lograr este resultado es algo que les llena de orgullo, y nosotros estamos encantados de ver esa ilusión”.

LO SIGUIENTE: "Tenemos que seguir desarrollando la moto, el objetivo no es el podio, es estar en el Top 5. Hay que ser realistas con el nivel de la categoría"

Con media temporada aún por disputarse, Roda también habló sobre cómo planean seguir evolucionando la moto: “Queremos seguir adelante, aún queda la segunda mitad del campeonato. Tenemos que seguir desarrollando la moto. El objetivo no es el podio, es estar en el Top 5. Hay que ser realistas con el nivel de la categoría. Vamos a seguir trabajando, especialmente para encontrar soluciones que podamos aplicar en el futuro, en 2026 y 2027, junto al modelo de producción, para mejorar el rendimiento. Hay muchas áreas en las que podemos progresar. El motor es difícil de mejorar con la normativa actual, así que es algo que debe estar vinculado a la producción en serie y a las superconcesiones, pero no podemos ocultar que necesitamos algo más de potencia para poder luchar de tú a tú con el resto de marcas. Kawasaki nos está ayudando en eso”.

El británico Alex Lowes y el italiano Axel Bassani también han tenido un papel clave en este proyecto. Roda quiso poner en valor el compromiso de ambos, que han aceptado formar parte de un reto a largo plazo, aunque eso implique renunciar a resultados inmediatos. Sobre sus pilotos, añadió: “Lo están haciendo muy bien. Ambos han aceptado que este es un proyecto joven y han aparcado sus propias metas de ganar carreras para sumarse a nosotros. Los dos tienen nivel para ganar, no tengo dudas. Son pilotos con el talento necesario para pelear por el podio en cada carrera. Estoy convencido de que tenemos a dos de los cinco mejores del campeonato. Están Bulega y Toprak, pero justo después, nuestros dos pilotos. Eso nos pone presión para no fallarles y ofrecerles el mejor paquete posible para lograr tanto los objetivos del equipo —estar entre los cinco primeros— como los suyos: volver al podio”.

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